圖為首片梁架設現(xiàn)場。

本報訊 （記者 王永劍 文/圖） 5月6日，周口中心港集疏運鐵路專用線項目傳來喜訊：首片預制T梁于5日被精準架設至跨寧洛高速特大橋北側、小集作業(yè)區(qū)南側的100號臺與99號墩上。

首片預制T梁成功架設，是繼4月初跨寧洛高速特大橋連續(xù)梁合龍后，該項目迎來的又一關鍵節(jié)點，為后續(xù)全線架梁、鋪軌施工奠定了堅實基礎。

本次架設的首片梁為預應力混凝土T梁，長32.6米、重134噸。為確保架設成功，各參建單位精心籌備、科學部署，優(yōu)化運梁、提梁、架梁全流程方案，嚴格落實安全質量管控措施，各環(huán)節(jié)一氣呵成，實現(xiàn)毫米級精準對接，圓滿完成首片梁架設任務。

據(jù)負責施工的中鐵十一局項目部總工劉術權介紹，鐵路專用線共需架梁220片，正常施工條件下每天可架4片，預計6月底全部架設完成。

據(jù)悉，該鐵路專用線全長12.663公里，設計速度60公里/小時，預計2026年10月建成通車。

周口中心港集疏運鐵路專用線是實現(xiàn)鐵水聯(lián)運、打通港口集疏運“最后一公里”的關鍵基礎設施。項目建成后，周口中心港將與漯阜鐵路、京廣鐵路、京九鐵路等干線鐵路實現(xiàn)無縫銜接，形成“公鐵水”一體化多式聯(lián)運高效體系，全面提升區(qū)域物流效率、降低綜合運輸成本，加速資源價值高效轉化，充分放大周口港口型國家物流樞紐承載城市功能，助力打造全國一流的現(xiàn)代化樞紐港區(qū)。②3